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你不能不懂汽车安全油—刹车油

时间:2019-08-12

  

你不能不懂汽车安全油—刹车油

  4,冬天开车,若刹车无力,可能是刹车油级别不适合本地气候,须更换更高级别能在低温时使用的刹车油 。

  3,车辆正常行驶中,若出现制动忽轻忽重时,要及时检查刹车油或更换,在更换之前先对制动系统进行全面保养;

  6、装有刹车油液面报警装置的车辆,应该随时观察报警指示灯是否闪亮,报警传感器性能是否良好;

  指在规定的实验条件下测得的制动液沸腾温度。平衡回流沸点越高,制动液的高温抗气阻性性能越好。

  用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成,工作温度范围为-70度至150度,使用性能良好。这类合成制动液由于对橡胶皮碗有特殊的腐蚀性,制动系统须配用耐矿物油的橡胶件。且与水分不相容,受到污染后,在高温下产生气阻,影响性能。这类制动液通常俗称“油性制动液”,目前中国和欧美国家已经不再使用矿物油型制动液。这类矿物油多为典型的红色透明液体。

  1991年中石化完成了GB12981-1991HZY2、HZY3、HZY4合成制动液标准的起草,并于92年3月1日实施。H代表合成,Z代表制动,Y代表液体,这也是我国第一个合成制动液的国家标准。2003年新标准增加了HYZ5产品类别,与国际标准一致。

  5、如果不小心将汽油、柴油或者机油混入采用合成刹车油的制动系统时,由于油液之间的不相容性,也会降低制动效果;

  DOT3制动液基本满足车辆性能要求,但需要注意的是醇醚型制动液有较强的“吸湿性”。因此使用这一类制动液,尽量开盖后一周内用完,注意保持容器密封,以防变质。

  首先,高温性能 ,也就是刹车油高温下抗气阻的能力 ,用“平衡回流点”这一指标来考察 。刹车油的平衡回流点越高 ,说明其高温性能越好 ,同时也说明其质量级别越高 。

  合格刹车油的颜色一般为浅黄色、深黄色,闻起来是甜甜的味道,劣质制动液闻起来是臭味或人工香精的味道。

  DOT5.1级别的刹车油是由硼酸酯型刹车油(DOT4)改进而来的高性能刹车油,它的干沸点可以达到270℃,是赛道竞技人士的必备之选,该级别刹车油可以承受赛道驾驶时对刹车油产生的超高温状态,不易沸腾,抗氧化性能更好,具备非常全面的高温表现。

  用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。工作温度可高达150度,是目前全世界广泛认可的机动车制动液。需要注意的是,合成型制动液种类比较复杂,由于多为醇醚类化合物或酯类成分,具有一定的吸湿性。这类制动液有着良好的化学稳定性,不易分解变质而产生沉淀物,对橡胶件的腐蚀性小。合成制动液通常有DOT3、DOT4、DOT5几种常见的级别分类。(合成制动液各级别产品的组成不尽相同,用户应根据所处环境(温度、路况等),车辆制动系统使用频率,选择适合自己的制动液。)

  因此,硅油型的DOT5应用范围很窄,目前只有在军用及赛车领域可以见到它的身影,民用市场上已经很难找到在售的DOT5刹车油了。也正是因为如此,我们在选择刹车油时,应按照DOT3、DOT4、DOT5.1这样的递进顺序来看待刹车油的等级,像DOT5这样的“特例”就不用考虑了。

  1,如果发现油色变混浊 ,说明含有杂质,刹车油吸入水分或有杂质时,应及时更换,否则会造成制动压力不足,影响制动效果;

  1967年,美国军方开始研究硅酮型制动液。1978年颁布了MIL-B-46176硅酮型全天候汽车通用制动液规格,批准在军队各部门车辆上应用,允许使用环境温度-55度至55度范围。由于DOT5级刹车油属于硅油型刹车油,几乎完全不吸水,表面上看好像是好事,但也正由于它对水分极强的排斥能力,进入刹车管路内的水分不能与其很好的融合,而是以油液、水两种成分独立存在。相对于刹车油而言,水的沸点极低,所以这部分不能融合的水分会导致刹车性能的快速下降,比DOT4的衰减还要快!基本上半年就要更换一次。

  再次 ,由于制动系中的密封件为橡胶皮腕 ,长期浸泡在刹车油中会发生化学变化 造成皮腕膨胀或收缩 ,从而影响制动性能 ,因此应选择与橡胶配伍性良好的刹车油 。

  8、车辆制动出现跑偏时,要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大,应及时更换刹车油和皮碗;

  根据合格刹车油原料的市场成本判断,市场零售价过低的制动液,极大可能是不达标的产品。

  用精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体,即醇型机动车制动液。醇型制动液沸点低,在高温,连续制动下极易出现制动系统故障;低温性能,金属腐蚀性,橡胶相溶性差,对车辆各液压制动部件有一定损害,导致渗漏。

  2,车辆正常行驶4万公里或刹车油连续使用超过2年,刹车油很容易由于使用时间长而变质,要及时更换;

  其次,刹车油的低温性能 ,也就是刹车油低温时的流动性能 ,用40℃时刹车油的运动黏度来考察 。在该温度下刹车油黏度过高 ,就会影响制动力的传递 。

  最后 ,由于汽车制动系统中不少零部件都是金属材料 ,因此合格的刹车油会加入各种防腐蚀的添加剂 ,对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性,并且能够有效润滑刹车系统的运动部件,延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。

  DO4级为醇醚硼酸酯型刹车油,不容易受水分的影响而降低沸点,具有稳定的高低温性能,对金属的腐蚀性、橡胶的相容性上也有更好的表现,是我们目前使用最为广泛的刹车油,只要不是下赛道去竞技,DOT4级别刹车油完全可以满足我们的日常驾驶需求了。在这里输入你的内容,注意不要用退格键把所有文字删除,请保留一个或者用鼠标选取后直接输入,防止格式错乱

  注意:根据实际驾驶情况来决定更换周期,不能完全根据2年或四万公里进行更换。

  因此,刹车油是否合格,需要检验刹车油的每一项指标是否都符合国标(GB12981-2012)的要求,即合格刹车油不是个别指标符合国标(GB12981-2012),而是每一项指标都符合国标或者超越国标。爱动刹车油每一项指标都符合国标(GB12981-2012)的要求。

  3、-40度运动粘度(低温性能)机动车制动液的重要低温性能指标,低温粘度越小,制动液流动性越好,制动性能保持灵敏状态;低温粘度越大,制动操作反应迟钝,甚至失灵。

  7、当刹车油不足的时候应及时添加,储存的刹车油液位应保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间;

  机动车制动液也被叫作“刹车油”,准确来说它是采用液压制动系统的机动车中传递制动压力的液态介质,它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。几乎所有的现代卡车都会用到制动液,因此制动液的品质与性能关系到整个车辆的安全性能。今天,小编带您一起了解刹车油!

  我国现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准,共有15项技术指标要求,分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100℃、-40℃)、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。

  指在规定的实验条件下,加入一定量水分后测得的制动液沸腾温度。这一实验模仿车辆在实际使用中,制动液的品质与使用性能。要知道,所有使用时间较长的制动液都有吸水现象,能否正常发挥性能与这一指标有很大关系。

  上图中为各国机动车制动液标准对应关系图,针对不同国家的车辆,在使用制动液时,注意对照对应级别,例如一些轻型卡车装有ABS液压制动系统,将使用DOT4级别以上制动液或者相应级别产品。

  正规厂家及合格刹车油包装上都有清晰的生产厂家、地址、电话、网址等公司信息;包装上明确的标有执行标准GB12981-2012,这是刹车油的国家标准;包安装上有明确的刹车油等级。

  合格刹车油明显较水粘稠,看起来很像稀释后的蜂蜜,倒在玻璃板上扩散速度慢。劣质刹车油粘度和水一样稀,倒少量在玻璃板上扩散速度快,用手指蘸取也可以感觉到没有稠度。

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